Kühlkompressor-Reparatur- und Wartungsverfahren

- Sep 14, 2018-

Methode / Schritt


1. Prüfen Sie immer, ob sich Fremdkörper oder sogar leitfähige Gegenstände im Motor befinden, ob die Spule beschädigt ist, ob der Stator oder der Rotor gerieben ist. Andernfalls brennt der Motor nach dem Starten des Motors.


2. Die Asche regelmäßig am Verdichterkondensator kehren. Da sich zu viel Staub ansammelt, ist das Gerät möglicherweise über- oder ungekühlt.


3. Beobachten Sie, ob der Ölstand des Rumpfölbeckens und das Öl im Öler niedriger als die Markierungslinie sind. Wenn es niedrig ist, sollte es rechtzeitig hinzugefügt werden (verwenden Sie den Ölmessstab, um die Inspektion zu stoppen);


4. Überprüfen Sie sorgfältig die Betriebsgeräusche der Zylinder und der beweglichen Teile der Testkammer für konstante Temperatur und Luftfeuchtigkeit gemäß „Zuhören“, um festzustellen, ob der Betriebszustand normal ist. Wenn ein ungewöhnlicher Ton gefunden wird, stoppen Sie ihn sofort.


5. Die verwendete Schmiermaschine sollte ausgefällt und filtriert werden. Winter- und Sommerkompressoröle sollten unterschiedlich verwendet werden.


6. Wenn der wassergekühlte Kompressor nach dem Schneiden des Wassers nicht sofort Wasser passieren kann, vermeiden Sie Zylinderrisse aufgrund ungleichmäßiger Hitze und Kälte. Solange die Innentemperatur nicht heiß und kalt ist, empfiehlt der Hersteller, es am besten in den Standard aufzunehmen. Das Labor ist mit einer Klimaanlage ausgestattet und die Temperatur kann konstant bei 25-28 Grad liegen.


7. Feststellen, ob die Temperatur der Saug- und Abgasschneidabdeckung an der Querschiene der Hochtemperatur- und der Niedertemperatur-Prüfbox für Wärme und Feuchtigkeit normal unter der Hand ist;


8. Prüfen Sie, ob die Temperatur und die Flussrate des Kühlwassers in der Testkammer für konstante Temperatur und Feuchtigkeit normal sind.


9. Prüfen Sie, ob der Kompressor vibriert und die Ankerschrauben locker sind oder herunterfallen.


10. Achten Sie auf die Manometer auf allen Ebenen der Prüfkammer mit konstanter Temperatur und Luftfeuchtigkeit, ob die Manometer am Gasspeicher und am Kühler und die Anzeigewerte des Schmierstoff-Manometers im angegebenen Bereich liegen.


11. Überprüfen Sie die Schmiermittelversorgung der Prüfkammer für konstante Temperatur und Luftfeuchtigkeit und das Schmiersystem des Schmiersystems des Bewegungsmechanismus (einige Kompressoren sind mit einer Plexiglasblende an der Seite der Querhauptschiene des Rumpfs ausgestattet, die das Schiff direkt sehen kann Bewegung der Traverse und des Schmieröls (Versorgungslage); Zylinder und Packungen können für die Ölentnahmeprüfung in eine Richtung geschnitten werden, und die Ölfüllung kann in die Zylinder überprüft werden.


12. Achten Sie auf den Temperaturanstieg des Motors, die Lagertemperatur und den Voltmeter sowie den Strommesser, der anzeigt, ob der Zustand normal ist. Der Strom sollte den Nennstrom des Motors nicht überschreiten. Wenn dies der Fall ist, ermitteln Sie die Ursache oder beenden Sie die Inspektion.


13. Treten während des Aufheizvorgangs des Motors ungewöhnliche Geräusche auf?


14. Prüfen Sie den Druckregler oder den Lastregler der Konstanttemperatur- und Feuchtigkeitstestkammer, ob die Sicherheitsabschaltung empfindlich ist.


15. Reinigen Sie regelmäßig das Kühlsystem, insbesondere das Kupferrohr und den Flaschenkörper. Überprüfen Sie regelmäßig das Gleichgewicht von Freon.


16. Gastanks, Kühler und Öl-Wasser-Separatoren müssen immer Öl und Wasser freisetzen.